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螺桿空壓機能源浪費的原因

文章出處:人氣:16發表時間:2020-4-16 9:55:06

  1個、高空載能耗
  目前,大多數企業的壓縮機都是單機n立方米,壓縮機的啟停只有n臺或n的倍數,空壓機設備的啟停依賴于傳統的人工管理。特別是當氣體負荷頻繁變化時,系統不能快速反應,不能實現壓縮機排量的微調,導致空壓機站各壓縮機空載。
  正常情況下,當壓力達到Y公斤時,空氣壓縮機進入卸載運行狀態。當壓力降至x公千克時,壓縮機進入空載狀態,即進氣閥關閉,使電機空轉。同時,油預分離罐中多余的壓縮空氣通過排氣閥排出。關閉進氣閥使電機空轉可以使空氣壓縮機不再需要壓縮氣體做功,但空轉時空氣壓縮機仍需要驅動螺桿或活塞做旋轉運動,功耗仍在繼續發生。實際測試發現,空氣壓縮機空載時的能耗高達滿載時的40% ~ 55%。
  2個、高能耗爬坡
  螺桿式壓縮機有兩種運行模式,加、卸載運行模式或空載0x 1775滿載運行模式。加0x 1775的卸載控制模式使壓縮氣體的壓力在x公斤和Y公斤之間來回移動。X kg是最低工作壓力值,即能保證用戶正常工作的最低壓力(加負荷壓力)??偟膩碚f,x公斤0x 1775與釔千克之間的關系可用公式表示:釔千克=x公斤(1δ),δ為百分數,其值約為10% ~ 25%。壓差通常超過一公斤。通過理論計算和實際測試可知,在加,空氣壓縮機的加壓力每增加1公斤,能耗就會增加5-6%。
  由此可見,加0x 1775卸載供氣控制模式下的空氣壓縮機存在氣壓從X攀升至Y的能耗,實際上存在能量浪費。同時,在進入用氣終端之前,需要通過減壓閥將高于x公斤的氣體壓力降低到接近x公斤。壓力越高,流速越快,這導致相同的工作條件。壓力越高,氣體消耗量越大。這個過程也是一種能量的浪費。
  3、傳統管理
  空壓機站的運行和管理中存在兩個不可避免的矛盾。一是如果企業對空壓機管理人員有一個明確的評估,就會有一個習慣,就是氣壓經常不夠或者可以開得少,這不利于生產線的正常運行,或者會因為氣壓不符合設備使用要求而增加空氣終端的故障。一是對空壓機管理人員沒有明確的評估,這將導致空壓機多運行、空壓機站,空載能耗高。無論采取何種管理模式,其結果都將是空壓機站電能浪費的增加,不利于安全生產。

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